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主要設施

• 2 間共用客房
• 酒吧/酒廊優惠專區
• 空調
• 自助洗衣
• 多語服務人員

鄰近景點

• 位於京都中心區
• 清水寺 (1.9 公里)
• 東本願寺 (1.1 公里)
• 祇園角 (1.2 公里)
• 三十三間堂 (1.3 公里)
• 京都塔 (1.5 公里)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【（陳大任）】

任天堂發表次世代新主機Nintendo Switch（見圖），除了擁有電視遊玩的TV Mode外，還有Tabletop Mode、Handheld Mode等不同形式，控制器Joy-Con可獨立拆成左右兩個控制器，內建速度感應器以及陀螺儀，能針對玩家的動作進行感應，已知將推出《薩爾達傳說：荒野之息》、《1–2–Switch》等多款遊戲，預計3月3日上市，售價299.99美元，約新台幣9540元。

工背包客商時報【黃琮淵╱台北報導】

短短5年，復興航空從掛牌上市、引進私募資金、購入廣體客機，曾被視為國籍航空新星，以「小而美」姿態並列航空三雄。直至兩次空難後，公司元氣大傷，終至走上停航，由盛轉衰，令人不勝唏噓。

「復興航空昨正式上市，成為我國第三家上市的民航業者，躋身航空三雄限時之列。」2011年11月的新聞，見證興航以航空股王之姿掛牌，對這家比華航更早成立的國內第一家民營航空，上市有重新出發的意義，更是遲來的肯定。

相較於當年華航、長榮，都因貨運不佳壓得喘不過氣，以國內、區域線為主的興航，有著絕佳利基。2012年11月，興航董事長林明昇在法國空巴總部接回首架A330客機，用實際行動讓興航的「航空大夢」得以成真。

興航員工回憶，當年的集團尾牙，是興航員工士氣最高昂的一年，「因為飛出台灣、因為有大飛機了，因為獲利比別人好」，員工們抬頭挺胸，自然而然散發的自信，其實也是對林明昇接手經營的肯定。

朝著「5年內飛遍亞洲主要城市」的目標邁進，興航氣勢曾如日中天，讓自己茁壯同時，興航也看到廉價航空即將崛起趨勢，早在2013年時，就呼籲國籍三家航空共組廉航，完全應驗近年廉航崛起趨勢。

只不過再怎麼前瞻，都不敵2次墜機的震撼與創傷。2014年7月，颱風夜在澎湖摔了第一架飛機，即便澎湖地檢署檢察官事後起訴塔台人員，但已對興航形象造成嚴重損傷，元氣大傷。

更不用提2015年2月，短短半年內又摔了第2架飛機，幾乎是給了興航致命一擊。龐大的保費負擔、旅客的大量流失，對仰賴現金流的航空業，想維持現況都難，只得縮減規模、變賣轉投資，甚至被迫放棄廉航夢。

同業直言，航空業本來就是資本支出甚鉅的特殊產業，如果有國家挺或是口袋深，遇到營運低潮時，或許還能撐，但對資本額不到百億元的興航，停飛恐是「不得不的決定」，只能期待奇蹟出現，讓興航活下來。

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